はんこの榎惣

  この前、ユーチューブを、うろうろしてたら シャトルの製造工程があったので 食いついて観てしまいました。 昔は、すべて手作業でやっていたのを 見たことがありましたが 今では、すべてオートメーション化されていて 糸を編むところも、うまい事編んでました でも最終的には、手作業で1個づつ 検査や修正が必要みたいです やっぱり機械化が進んでも、こうゆう所は手作業なのですね 動画を張り付けておきますので 時間のある方はどうぞ↓ ところで、同じ作業で 全てオートメーション化されているのに シャトルの価格の差は、何だろう？ やっぱり羽不足だったり種類？かな？ なんにしろ、シャトル１つに結構手間かかるので 値段が高いのもそれなり仕方がないかもね なお更、 この前のブログ の通り ヨネックスの人工シャトルに期待します インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  外装も一新してベルトも交換したので 気持ちよく通勤に使ってますが なんかフロントブレーキの効きがイマイチみたいな感じ やっぱりちゃんと見てやらんとあかんかなと思い キャリパーのOHをすることにしました キャリパーを外すと、なんとピストンが3つも？ 事前にわかってましたが、コンビブレーキで リヤブレーキを使うとフロントもかかるようになっていて 中央部のピストンが出て少しブレーキが制動する事に なってます 画面上の上下2こは、フロントブレーキで作動するので ピストンが3つあるわけなんです ですから フロントブレーキのマスターは、通常通り アクセルの隣にありますが コンビブレーキ用は、 ブレーキフルードの量は確認できても（のぞき窓あり） メンテには、カウルを外さないと給油もできず ブレーキのメンテするには、マスターが2つあるので その分、2倍の作業がかかります そんなにやらないメンテなので、まあええけど 作業する人は、面倒かな キャリパーをバラしてシールをすべて新品に交換 外したピストンは、中の方が錆びていたら交換やけど 外に出てる付近だけだったので、磨いて再利用 3つあるピストンは、すべてサイズが違います ちなみにシール類は2種類です これだけ磨いておけば大丈夫でしょう ピストンとパッドを組み付けて、キャリパーは完成 あとは車体に組付け、オイルを引き抜くだけやね もちろん、コンビ用にもう1つあるので 2回やらんとあかんわ しかもコンビ用のマスタータンクの場所が狭く 直接、缶から入れれなくて、注射器を使って入れないと できないので作業性悪いわ これでタッチは、よくなりましたが ブレーキが効くかと思ったけど 残念ながら、そうでもなかったわ もちろんコンビブレーキなのでリヤブレーキと同時だと 3つのピストンが動くので それなりの制動があるけど、フロントブレーキだけだと う～んって感じ ブレーキパッドが悪いのかな？ 機会があれば、他のＰＣＸに試乗させてもらおうと思います インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  シャトルの高騰が止まりません（泣） それに、今の時期みたいに寒いとシャトルが傷んで 大変です（泣） しかも水鳥不足？なので入荷も少なく入ってきません 日本中どこでも、こんな感じですから シャトル不足は、必至です そこで、木曜のバドは この前紹介 した ミズノの人工シャトルを使ってます 2部レベルの試合だと 普通のシャトルだと1試合も、もたない事が多いですが これは3試合は使えます 練習の動画を一部貼り付けておきます ちょっと癖があるけど、なんとか試合できる感じかな これで1試合は、十分使えて 2試合目でも使えています ただこのシャトルも、今のところ品不足なのか 使う人が急に増えたのかはわかりませんが 在庫がないようです（汗） 今出ているのは、このミズノとビクターですが そろそろバドミントン大手のヨネックスが 作らないかと思っていたら やっと重い腰をあげたようで まだ海外でのお話みたいですが 名称が決まっている みたいなので そろそろって感じかな 今年は、点数も21点から15点になったり シャトルも人工化する可能性があったり バドミントン界も変動の時期かもしれませんね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  先週に引き続き 、昨日もバドミントン大会でした 去年からこの時期にやっている 和歌山親ぼくバドミントン大会です この大会の目玉は、なんと言っても「無料」なんです 会場の使用料や、最近高価になっているシャトルなんか 経費がかかるのに無料なんて、なんかすごいなあ～ 先週も試合でしたので 2週連続で試合なんて始めてかな？ 今回は、団体戦じゃない個人競技ですので 男子ダブルスで2部エントリーしてます 相方は、息子と言ってもいいぐらいの年齢ですので もうお任せしましょ 最近の試合は、人数制限しているので ちょっと少な目みたいな感じがするかな しかしこの日も寒くて、試合待ちで 体がひえひえになって、その状態で試合に入ると 中々、調子が出てきませんでしたね 体が冷えてる状態で、朝一の試合なんて調子が 悪いに決まっているのに、しょっぱなから試合 になりまして・・・・・（汗） やっぱりうまい事いく訳もなく 3セットまでやってしまいましたが なんとか辛勝して、一安心！ そのあと3試合もさくさく？と勝ちまして 2部優勝しましたぁ～ 3回目の試合から最後の4試合目の間が長くて 緊張が途切れてしまったけど 勝ててよかったわ 最後に表彰と抽選会が終わったのも いつもより早かったので 定番の反省会？をして この日も楽しく過ごせましたわ 次回は、来月8日あるみたいです また相方がいれば、出ようかな インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  普段は、バイクばかりで車の重要な所のメンテなんて そんなにしないけど、今回は嫁さんのをメンテします 実は、先日車検を受けた時にブレーキパッドが 消耗してたので、交換もついでに やってもらおうと思っていたんだけど パッドの在庫がなくてできなかったので 後日、自分でやる事になった次第です タイヤを外して、ディスク板のお目見えです やっぱりかなり減ってるね 右側の新品と比べたらこんなに違います パッドグリスを塗って パッドを組み込みました やっぱり先ほどのと比べたらかなり違うね パッドが減っていた分のキャリパーのピストンを押し込み キャリパーを組み付け 取り付けボルトを締め付けます ここは共周りしてしまうので モンキーレンチなどで固定してから締め付けます これでパッド交換終了です あと反対側もやらないといけませんね 物はデカいですが、シングルポットだったり 中身は単純やね ホイルを組み付け、こっち側は完成！ 反対側も同じ作業して あとは、ボンネットを開けてブレーキフルードの量を 点検して、これで大丈夫やね タイヤは通常、横からしか点検しにくいですが こうやってまじまじタイヤを見ると 摩耗は、まだ使えるかと思いますが 所々にひび割れが出てきてます タイヤの年式を見ると20年の22週となっているので 約5.6年ぐらいの使用になります ちょっと古いけど、もうちょっと使おうかな バイクだと5年なんて減ってなくて交換するけどね（笑） インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

シートも張替、外装も新品にしたので 見た目は、ばっちり！   でも肝心の走りがダメだったら何もなりませんので 中古ですし、ベルトも交換しておきます 切れてしまったら、傷むのはベルトだけで 他の損傷はないですが、そこから走行不能になりますから なった場所にもよりますが面倒ですからね 交換したベルトは、まだまだ使える状態でした 亀裂もないし、ベルトそのものもへたってなかったですね このPCXの泣き所のらしいのですが クラッチ中央部にあるベアリングが 傷むようでとりあえずチェック 特に傷んでなさそうなのでグリスアップしておいて せっかくここバラしたのでプーリーもチェック 特に問題なかったので、洗浄して少しグリスアップを 新しいベルトに交換、組付けしておきました これで当分大丈夫！ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣