はんこの榎惣

  この前、購入したPCXですが このスクーター、今でもそうだと思いますが 特化しているのは、ラケットがシート下収納に 入ります PCXは、125の2人乗りなので 長いシートです シートを開くと、本当にラケットが楽々入りますね 深さが少々浅いように思いますが 元々ヘルメットなんかは入れないので 僕としては、ラケットが入るのが便利かな 今回は、4本持ってきました 夜のバドは、まだ寒いのでガット切れが多いです 夏場のガット切れは少ないので やっぱり寒さに影響あるのですね 明日には、取りに来られるので 今日は、4本仕上げかな？ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  ガット張り常連さんの依頼がきました パワーヒッター？なので 切るのも早くて、これなんか先月の半ばぐらいに 張ったばかりです。 まあ、お気に入りのラケットなので こればかり使っているので仕方がないかな 今回は、時間があるので ちょっと変わった張り方に挑戦してみます 名前は、アランドザワールド？ 意味は、世界中にとか世界一周してとか ラケットに世界一周なんて？ ないですね 正解は、ガットがラケット内をグルグル回って 張るやり方です 通常、縦をすべて張ってから横を張って仕上げますが このアランドザワールドでは縦張りは ラケット左右2個分を残して、横張りして 中央部を先に仕上げます↓ 画像では、中央部を縦横仕上げてます この状態で残した上下左右をあとで張りので 残ったガットが上にいったり下へいったりと ラケット内を回るので アランドザワールドと言う名称がついているのでしょうね 初めてやったので、時間がかかったけど なんとかできました いつもよりガットが行き来している形跡が見えますね さて、打った感じはどうでしょうか？ 自分のじゃないので彼の感覚次第やね 苦労してやったこのアランドザワールドやけど 効能は、スイートスポットが中央部より上になるのと ラケットの変形が少なくなり テンションが緩みにくくなるようです 次回、自分のもやってみようかな ただ、通常よりちょっと時間がかかるのと ラケットの種類でやり方が変わったりするので 考えながらやらないとあかんかも インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  昨日は、本当に暖かったですね むしろ暑いぐらいだったかな？ 休日ですし、もちろん家に居るわけなくて 弁当作って 河津桜でも咲いてないかと 古座川、鶴川公園へ～ 公園では、残念ながら蕾状態でした でも 向かいの方には、日当たりがいいのか 割と咲いてましたね いつも見る白い桜じゃなくてピンクの花びらです 満開は、来週ぐらいかな ここで作ってきた弁当を食べて 滝の拝方面へいく途中にある↓ 皮のかばん屋さん「YOCCO」へやってきました まず その隣の古民家喫茶「キコリサ」でコーヒーを 店内では、いい感じの雰囲気で懐かしい コーヒーを焼き芋を注文 小さい芋頼んだら、それより小さい芋も サービスでつけてくれましたよ コーヒーは美味しかったなあ～ 会計時に、余り物ですがとお菓子のお土産まで 頂きまして、ありがとうございました 美味しいコーヒーと古民家で癒されたあとは 隣の YOCCO さんへ すべて手作りのもので、鹿革を使っているようです それでも割と安いじゃないかなと思いました 小物を、嫁さんは購入してましたね この日は、暖かくて外でも薄着で歩けたし 特に何もせず、のんびりした一日でした 暖かくなってきても、外ではそろそろ 花粉の時期になってくるので嫌やなあ～ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  コンセントが硬くて抜けづらいとの事で ネットでこうゆう↓のを発見して 恐らく、電気屋さんでも売ってるだろうと 行ってみると、やっぱりありまして 速攻で購入～ 今のコンセントの先につけて 仕組みは、レバーを押すと中の爪が出て コンセントが外れるようになっている 単純なものですが 使ってみると、なるほど楽に外せます 便利やね まだ力があるので、硬くても外せてますが その内こうゆうものの恩恵されるのも そう遠くないかも・・・・・（汗） インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  この前、ユーチューブを、うろうろしてたら シャトルの製造工程があったので 食いついて観てしまいました。 昔は、すべて手作業でやっていたのを 見たことがありましたが 今では、すべてオートメーション化されていて 糸を編むところも、うまい事編んでました でも最終的には、手作業で1個づつ 検査や修正が必要みたいです やっぱり機械化が進んでも、こうゆう所は手作業なのですね 動画を張り付けておきますので 時間のある方はどうぞ↓ ところで、同じ作業で 全てオートメーション化されているのに シャトルの価格の差は、何だろう？ やっぱり羽不足だったり種類？かな？ なんにしろ、シャトル１つに結構手間かかるので 値段が高いのもそれなり仕方がないかもね なお更、 この前のブログ の通り ヨネックスの人工シャトルに期待します インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  外装も一新してベルトも交換したので 気持ちよく通勤に使ってますが なんかフロントブレーキの効きがイマイチみたいな感じ やっぱりちゃんと見てやらんとあかんかなと思い キャリパーのOHをすることにしました キャリパーを外すと、なんとピストンが3つも？ 事前にわかってましたが、コンビブレーキで リヤブレーキを使うとフロントもかかるようになっていて 中央部のピストンが出て少しブレーキが制動する事に なってます 画面上の上下2こは、フロントブレーキで作動するので ピストンが3つあるわけなんです ですから フロントブレーキのマスターは、通常通り アクセルの隣にありますが コンビブレーキ用は、 ブレーキフルードの量は確認できても（のぞき窓あり） メンテには、カウルを外さないと給油もできず ブレーキのメンテするには、マスターが2つあるので その分、2倍の作業がかかります そんなにやらないメンテなので、まあええけど 作業する人は、面倒かな キャリパーをバラしてシールをすべて新品に交換 外したピストンは、中の方が錆びていたら交換やけど 外に出てる付近だけだったので、磨いて再利用 3つあるピストンは、すべてサイズが違います ちなみにシール類は2種類です これだけ磨いておけば大丈夫でしょう ピストンとパッドを組み付けて、キャリパーは完成 あとは車体に組付け、オイルを引き抜くだけやね もちろん、コンビ用にもう1つあるので 2回やらんとあかんわ しかもコンビ用のマスタータンクの場所が狭く 直接、缶から入れれなくて、注射器を使って入れないと できないので作業性悪いわ これでタッチは、よくなりましたが ブレーキが効くかと思ったけど 残念ながら、そうでもなかったわ もちろんコンビブレーキなのでリヤブレーキと同時だと 3つのピストンが動くので それなりの制動があるけど、フロントブレーキだけだと う～んって感じ ブレーキパッドが悪いのかな？ 機会があれば、他のＰＣＸに試乗させてもらおうと思います インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣