キャブのOHと油面を上げます
バイクを作業台に移動して コックをオンにすると↓ ガソリンが漏れているのがわかるでしょうか? コックをオンにしただけでこんなに漏れてしまいます なんか異物でも入っているのかな? かなりひどいですね 前回のツーリングで、ガス欠になって えらい目にあったので これは、ちゃんと直しておかないといけません おそらく、あれだけの燃費の悪さは 漏らしながら走っていたのに違いありません ローダウン化でリヤが下がりすぎて キャブの角度も変わりガソリンが漏れてしまったのも あるかと思い リヤのスプリングを締めて沈み込みを少なくしておきます もちろんキャブOHも KTMでは、かなり苦労しましたが WRは、すんなりキャブを取り出せ キャブをすべてキャブクリーナーで洗浄します 特に詰まっているような悪い所がなかったですね やっぱりフロートに付いている、この爪の角度やね 市販車だとマニュアルで油面のが何ミリだと出てますが さすがに、レーサーのキャブですからそれはないです(汗) とりあえずは、長年のカン?で角度をつけてみます 今では、キャブじゃなくてインジェクションなので こういう作業は皆無なんだけど、古いと仕方がないね 元々、オフレーサーのキャブは油面が高くしてますので 公道走るには、ちょっと低めでもいいかもしれません とりあえずは、この状態でキャブを仕上げましたので 車体に組付けますが あれ? インスタ始めました ←クリック はんこの榎惣