はんこの榎惣

  昼飯食べたので、再び林道へ～ ここで駐車した時も、重症のオーバーフローです もちろんコックをオフしておきますが これだけ漏れていると走行時でも 漏らしながら走っているような感じがします（汗） こっちの林道は、ガレ場もなくて割とフラットで 走りやすい はずが やっぱりフロントフォークが沈んでないようで 前後のバランスが悪くて リヤを意識的に滑らさないと コーナーで曲がりにくくて かなり苦労します 特にフロントの接地感が少ないです この先は行き止まりなので 折り返しますが・・・・・やっちゃいました↓ 路面が少し湿っているところで フロントが取られ、体制を取り戻す間もなく 落ちてしまいました 幸いケガもまったくなく 路面がフカフカでしたので バイクもひっかってくれたので 落差こそありましたが、下まで落ちず助かりました ここから見るとそんない大した事ないように思いますが 現場では、傾斜が割ときつくて土がフカフカで 足場がかなり悪くて、ロープがないことには 上げることができなく k君の知り合いを呼ぶことになり ここでは、電話が繋がらず上にあがって 連絡を入れてもらい ここで待つこと3時間弱あったかな 長い森林浴を堪能して ようやく自分のをレスキュー～ 助っ人2人きてくれたので 本当に助かりました 最初は、フォークにロープをつけて ひっぱりましたが、路面に食い込んで なかなか上がりません 次は、下にバイクが落ちないようにロープで上の木に 繋いで、ハンドルにロープつないでひっぱり バイクを正立する事に そしてエンジンをかけてリヤタイヤを回し ひっぱり上げる事に 路面がフカフカだったのが災いして タイヤが空転しますが（グリップゼロ） それでもなんとか疲労困憊で 揚げることができましたわ やれやれ みんなに迷惑かけたわ 時間も6時すぎ 日が長くて幸いです 帰りはのんびりと・・・・・ あれ今度は原因不明のエンスト？ まだ90キロしか走ってないので まだガソリンがあると思うけど コックを予備にして から元に戻しておきます まあ、普通にエンジンが再始動 少し走ると、またエンジンが不調に（ガス欠状態） コックを予備で再始動 舗装路で一休み レスシュー隊？は、ここまでバイク自走じゃなくて セローを軽トラに乗せてやってきてくれたようで 本当に助かりました ありがとうございます この地...

  日曜はここんとこ天候が不安定で 走れなかったけど、昨日久しぶりに林道へ行ってきました この前は、 GWに行きました ので 2か月ぶりかな その間、 テールバッグ やこの前にやった ローダウン したので 特にローダウンが楽しみです 今回も、いつものKくんとです 護摩山へ行くきますが、今回は八斗蒔から登るので 集合は、猪谷川水辺公園で この奥から林道に入ります ローダウンして初めての走行ですが 公道での足つき性は、かなりいいのです でも前後のバランスが悪くて リヤが下がっているのに、フロントが下がってないので チョッパー的な感じになりまして コーナーが曲がりにくくなってしまいました（汗） やっぱりフロントの接地感がないです リヤ下がりすぎなのが原因やね そしてあえなく撃沈（泣） 最近、転倒が多いわ このまま護摩山頂上へ 苔が乗っている舗装路が怖いです 丁度12時ごろになったので ここで昼めしにします。 寒くないので、おにぎり3個なので荷物が少なく済みます 出発するときもキャブのオーバーフローしてたけど ここで駐車した時も重度のオーバーフローです コックをオフして停車しておきましたが この先、ちょっと心配やね つづく（明日のはすごいよ） インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  奈良からレターパックが↓ 中身は、WRのパーツリストとマニュアルです 逆輸入車のWRでは、日本で注文こそできるけど 品番がわからないから、これは助かるわぁ～ ネットで検索できても やっぱり書籍の方が分かりやすいもんね さすがにマニュアルは英字やけど 細かい内容が、わからなくてもバイク用語ですから なんとか伝わってきそうです（笑） わざわざコメントまで送ってくれて ありがとうございます 今年こそ、林道へ一緒に行きましょうね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  ここんとこガット張りの依頼が少ないですね もちろん商売でやってる訳じゃないので 別に少なくても問題ありませんが・・・・ 5月で5回、6月で4回とかなり少なくなります 顧客？のタイミングもあるかも知れませんが 去年6月は2回だけでした この時期は、少ないのかもしれませんね 逆に寒くなると月に12回とか10回以上になったりします やっぱり暖かくなるとガットが柔らかくなるのか ソフトになるのか長持ちして切れにくくなるようです そう言えば、自分のも長持ちしてるわ（笑） インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  なんかあったらやってくる いつものスーパーカブですが セルがまわらなくなって 仕方がなくキックで始動してたけど それも滑ってしまってエンジンが かからなくなったようでガレージに持ってきました 原因は、すぐわかってるので・・・・ 対処は、クラッチが滑ってきているので その遊びの調整してキックして エンジンがかかるようにしておきました せっかくセルがついているのにキックなんて 勿体ないのでセルを取り出します セルモーターを取り出し手で回すと硬くて回りません しかもピニオンギアが欠けていて 回らないことも原因やけど、ここもダメやね 改造しているので、圧縮が高くてセルに負担をかけるから やっぱり傷んでくるんやね さすがにこの強化セルなんか出てないので 純正でだましだましして使うしかないね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  昨日は、泉南在住のたあぼんと モトクロスの大先輩のSさんでこちらへ来られたので 夕飯を一緒に食べました やっぱりこちらへ来られたのですから 刺身は、いさぎとカツオのたたきを食べていただきました そして店員さんにたのんで写真をぱしゃり こう見ると、おっさん3人やわ（笑） 僕の対面は、同級生のたあぼん 隣がSさんです 定年で昔の人に出会いに行っているみたいです 先輩と出会うのも10年ぐらいぶりかな でも、Ｓさんとの出会いは 昔、高卒でトヨタ自動車（豊田市）に就職していて 21歳ぐらいだったかな それぐらいにモトクロスを始めて レースとか出るようになってきて 始めたころは、最初ですから クラスは今では、NBと言いますが 当時はノービスと言う名称で その上がジュニアでその上が国際Ｂ級 一番上が国際A級となってました その初心者クラスのノービスだったころに Ｓさんは、国際Ｂ級でしたので 2階級上の大先輩でしたね 本気で全日本選手権とか行っていて 全国のＢ級で固定ゼッケンを2回も取ったツワモノでした 僕の記憶では、鎖骨を折ってしまって直ってから そんなにたたずにまた折っていたのを覚えてます それぐらい本気でレースをやってました でも 僕がレースで成績を収めて、そのＢ級に上がったころには Ｓさんは、レースを引退して 趣味で乗るぐらいなってましたので 同じレベル（クラス）ぐらいで一緒に 走った記憶がないです コース外で世間話などをした事はありましたが 食事などした事は、まったくなくて 今回が初めてで その当時の話ができて、本当に楽しかったです 夕べは田辺に泊まって 今日は、白浜～串本を観光するようで そしてまた田辺1泊して その後は、和歌山港からフェリーで四国へ行くようですよ また、どこかで会いたいですね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣