はんこの榎惣

  無事、リヤフレームとスポークは交換できましたので 最後は、曲がったラジエターになりました。 当初は、直そうかと思ってましたが やっぱり 寸法を測って、新品を購入することにしました。 新品だとそこそこするので アリエクスプレスで注文しましたよ。 来月半ばぐらい来るようなので それまで、このまま放置になります。 　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  4気筒のキャブのメンテをしました。 キャブのＯＨはそんなに大したことはないですが 4連になったキャブを外すのと付けるのが大変です。 今や、キャブなんて古いけど・・・ でも、インジェクションが逝かれると原因を探すのが わからなくて、キャブだと大体わかりますね。 メンテして苦労してエンジンにつけましたキャブの 仕上げは キャブの同調です。 大体おなじ数値であればいいのですが まあ、そうゆう訳にもいかず 4番シリンダーが狂ってますね。 キャブのここを回して、調整してきます。 先ほどの調整は、3.4番の調整で そのあと1.2番を合わせて 最後は、1.2と3.4を合わせてます。 ですから調整ネジは、3本の3箇所です。 最後の同調で、4つメーターは同じ位置になりました。 これでアイドリングが安定して 回転の上がりがスムーズになります。 4つもキャブを洗浄したので キャブクリーナーがなくなりましたわ。 ガレージの在庫にクリーナー買っておきます。 　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  交換したリヤフレームにマフラーと外装をつけて ここは完成です。 つぎは 折れてグジャグジャになったスポーク2本の交換です。 交換するには、タイヤを外さないといけません。 タイヤチェンジャーの出番やね。 ニップルで折れているので外せなくて 結局、スポークを切断して新しいのと交換しました。 スポークを交換して 一応、ホイルの振れを確かめて すべてのスポークの増締めしておきましたよ。 タイヤをつけてホイルはこれで大丈夫 あとは 曲がったラジエターやね ここの曲がりがひどいので直せないことはないけど 新品も検討中です。 ラジエターをどうするか？ 決まるまで、作業中断やね 　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  リヤフレームが外せましたよ。 外して分かったのですが 2ピースのリヤフレーム同士は、ボルト1本だけで それとメインフレームの4箇所での、固定です。 折れた部分です。 ここ以外の破損は、ありませんので なんかいい、今どきの接着剤とかでここだけ 直せないもんかな？ まあ走っていて折れても困るので 新品に交換するのが良策やね。 リヤフレーム交換できました。 2ピースになっているので、交換はやりやすいかな？ これにマフラーや外装をつけますが 左側のラジエターが曲がってますね。 曲がりぐらいでしたら、クーラントの漏れがなかった そんなに問題ありませんが、下側の クーラント戻りのところが鋭角に曲がっているので ここは最低でも修理しないといけませんね。 手間かかりそうやわ 交換するのが早いけど・・・・・・・ 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  先月末にＦＣを回収して やっと再生にかかります。（何かと忙しくて・・・） 事前に教えてくれてたけど、実際に現物みたら かなりの重症やね（泣） メインフレームとの接合部4箇所は、もののみごとに 折れてしまってます。 そのせいで、シートは下がってます。 シートが下がったので下方へ引っ張られ マフラーは、外れて おまけにインジェクターまで抜け落ちています。 このままだと、エンジンに異物が入りそうですが バイクを知っている、平田自動車さんですから ちゃんと塞いでおいてくれてました。（ありがとう～） リヤフレームがグラグラして役に立たないので ここへ持ってくるのが大変でした。 まじまじ見るとやっぱり悲惨やね。 マフラーとゼッケンを外して どう折れたリヤフレームを抜くか考えます。 このまま、エアクリーナーボックスとバッテリー類は 置いておいてリヤフレームだけ入れ替えるのが やりやすそうやね。 カーボンのリヤフレームは2ピースに分かれているので 両方から合わせて固定できるので、交換は意外と 楽かもね。 作業はつづく～ 　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  購入時 には、異音がなかったように思いますが 1年ほど前ぐらいから 足元ぐらいから、カタカタと音が鳴り始めて そんなに、大きい音じゃないですが ちょっと気になってましたので 色々調べたら、どうも古くなると鳴るようで その原因物を交換することにしました。 原因は、エアミックスダンパーと言うものが 勝手、ビクビクと動いてしまうようで エンジンをかけるとビクビク動いてますわ これを外すには、メーター下回りを外して パーキングブレーキの横にあります。 なんと狭いところで、外すのに苦労しました。 狭いのは、わかっていたので短いドライバーでと 思ってましたが、それでも長くて こう言うのなんて言うのかな？（名前わからん？） これでなんとかボルトが外せましたよ。 新品に交換すればいいのですが（1万円超え） もったいないので、中古のいいのを購入して それに交換しました。 一応中身を調べて 中古ですが、中身は綺麗でした。 この円盤状のものに傷が入ると、あの動きをするようです。 交換した元のは 円盤に数箇所、傷が深く入ってました。 これが原因やね。 交換後は、音もぴたっとなくなりましたよ。 車も10年経つと色々出てきますね。 10年と言っても、まだ2年しか乗ってないけどね（汗) 先日の連休は、娘が帰ってきたので ボーリングへ（何十年ぶりかな？） 行ってきましたよ。 普段やってないから、中々難しいかったなあ～ 　　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣 　　　　　　　　　　　　

  今年、 2月に贅沢なタイヤチェンジャーを購入 しました。 それからそんなに出番がないのですが バイクでも使えるように、アタプターをつけて いつでもバイクタイヤを交換できるようにしてます。 まだ車のタイヤ交換は、やってませんが バイクより横幅があるので、交換はやりやすそうですね。 交換できても バランス取り は、ちゃんとしておかないといけません が チェンジャーに引き続き、バランサーも導入しました～ もちろん中古ですが 見た目が悪くてもこれで使えるので十分です。 道具を揃えると、場所をとるので そのスペースを作るのに、苦労します。 元々あった棚を移動してここを空けました。 チェンジャーと並べて設置しましたが もう少しチェンジャーを奥へずらさないと バランサーをおけたのはいいけど、 タイヤを入れるスペースがありません。 そんなに出番がない機械類ですが 場所はけっこう取られますわ（汗） あと、ウエイトをちょっと揃えるのと 最終的には、バイク用に使えるにしないといけませんね。 う～ん、贅沢やな 　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣