はんこの榎惣

  淡路島を縦断して徳島でおりまして そこからは、徳島を南下します 今回の目的地は、室戸岬へ行きます たぶんこちらへ行くのは、初めてだと思いますね 室戸までは、地道で120キロ走りますので ちょっと時間がかかるかな 途中、日和佐みちの駅で休憩～ 高速と違って地道は、疲れるわぁ でも 初めて走る道は、色々新しい所が見えて新鮮ですね まだここは、室戸岬の先端ではないですが 一応、表示しているところでパシャリ！ 来た証を撮ったので ここか昼飯へ移動 昼に混んでいたら予定狂うので 事前に予約しておいた「釜めし初音」さんへ 金目の釜めし定食と、やっぱり土佐ですから カツオのたたきを注文～塩とポン酢があって 塩も意外とおいしかったです 昼飯にしては、ちょっと贅沢しましたが 久しぶりの旅には、ええかな この頃には、気温も上がってきて インナーに着ていた薄いフリースを脱いで ウエストバッグに収納しておいてます ええもん食べたし来た道を折り返します つづく インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  昨日は、久しぶりの早起きです 4時集合なので、3時すぎに起きて準備 こんな時間に起きるとレースを思い出しますね この日は、前日の雨が夜まで降り続いたので まだ路面が濡れてるところもあり 湿気がすごくて、シールドが曇るし なんと言っても寒いです 予想してたので、それなり着込んでましたが 予想以上でしたね さすがに夜中は、空いていて和歌山SAで給油しようと 入りましたが なんとまだGSが開いてません（汗） この先、湾岸線に入ってしまうと 給油ができないので 一応、早めに入れておこうかと思ってましたが・・・・ そのまま行くしかないですね まあ、大丈夫かと思います ロングツーリングには、スラの12リットルタンクは ちょっと辛いです そのまま高速に戻って 湾岸入り神戸のぬけて 明石海峡大橋と通って（風強かったわ） 淡路ICで休憩とやっと給油です 今回のメンバーは、3人の少人数ですから 移動も行動も早めにできますね この地点で、朝7時です 景色がいいですね こんな早朝ですが、意外と人が多いように思いましたね 心配していたガソリンも、ここで196キロ まだ、大丈夫思いますが・・・・ 8.8リットル入りました 9リットルとして残り3リットルやわ リッター22キロの燃費ですね まあまあかな（ハイオクやけど） 日がさしてきたので、気温もだんだん暖かくなってきました グローブは、薄手のものにしているので 来る時から、ヒーター入れますが そろそろ切ってもいいかも 給油もしたし、高速に戻り淡路島縦断して 徳島へ向かいます インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  昨日は、本当に久しぶりに林道へ行ってきました KTMも去年11月から作業にかかって やっと直ったので 、 林道走るのも 約5か月ぶりやね 今回も、和歌山市からのKくんと走ります 去年10月 に走ったなあ 龍神の龍遊に集合して今回は、2台です さて、直しての林道はどうなる事やら？ まだオイルが白いけどね 公道？（舗装路）ではちょっと寒かったけど 林道に入ると体が温まります 日頃、土の上を走ってないのでちょっと感が戻りまで 調子が悪いです、しかもしんどいわ 折り返しの道を間違えて、方向転換で この日初の立ちごけ（笑） 普通に走るのは、なんら問題ない車高だけど こうゆう所は、苦手やな（泣） 足届かんわ 景色のいい所で、パシャリ！ この日は、天気がいいので気持ちええわ～ 今度は、フラットな林道へ移動してます 埃がすごくて前がみえない状態 しかもKくんが速くて追いつかないわ 時間もちょうど昼になってきたので ここで昼食にします 定番のカップヌードルにしてます ちょっと荷物になるけどね 次回は、昼からの走行になります お楽しみに・・・・ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  今日23日は、思い出せば2年前に 痛い目にあった日 です あの日は、レースの前日に出発して コースで一泊 毛布とシュラフだけもっていったのですが それが意外と寒くて 余り熟睡できなかったなあ～ 朝起きたら、本当に寒くてバイクのシートには 霜が降りてましたね 朝食は、ちゃんと作って食べてます 残念ながら、この日の記憶はここまでで 本当にこれ以降は、まったく記憶にありません 気づいたらこんな感じでしたからね 幸いケガもあばら骨を数本折っただけで よかったけど もうないけど ハスクの方もリヤフレームが折れてしまって 回収時は、こんな悲惨な状態でしたね カーボンフレームですから修理代も結構かかったわ あれからバイクは乗ってますが モトクロスは辞めていますので ジャンプもしてないですわ（笑） インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

CRF230のオイルシール交換の依頼です CRF230？見た目は、XR230やけど・・・・ ↑これは国内市販車XR230 ↓これはCRF230で日本で売っていない 余り変わらないけど、一応逆輸入車です 樹脂製のタンクが逆車らしいけど リヤブレーキがドラムなんて・・・・ ちょっと残念やね パワー的には、どんな違いがあるのだろう？ オイル漏れをしているのは、右側のフォークからで 置いていてオイルが下へ溜まっている状態らしいです フォークをバラしますが 今どきのに比べたら、なんと単純な仕組みで レーサーの位置づけのCRFだと思うのですが・・・・ カートリッジぐらいにしてほしいもんやね   フォークオイルとシールを抜いて 新品のシールを打ち込みます ちなみにCRFもXRも同じシールです オイル量は、380CC油面は144ミリです これで完成！ ちょっとフォークが弱いように思うけど 車重が軽いのでこれで十分かな？ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  先日紹介しました 、ラックブーツの交換作業に かかります 破れているのは、左側です まずホイルを外して タイヤハウスの奥になるラックブーツを見ると やっぱり破れていてそこからオイルが付着してました これでは、6月の車検は不合格やね 破れたブーツを外すのは、切ればすんなり外せますが 新しいのを入れるには、ステアリングシャフトを外さないと 入れれないので、外しますが元の長さに合わせるのに マーキングして、外れる回転数を数えておいて 締め付ける時にその数を締めこむようにします 元ついていたブーツは、切れ目を入れて 引き抜きましたよ オイルの付着が悪いなあ～ このオイルは、パワステのオイルで恐らくシールが傷んで そこから漏れているものだと思います もっとひどいと、ブーツを外すと ドバっと漏れてくるようですが まだそんなに漏れてないようです 余りひどいとギアボックスの交換にしないといけないので 作業が大掛かりになり時間もかかります 今回は、ブーツ交換だけで誤魔化しますね（笑） 17回転で、外れましたので オイル漏れは直せないけど ここのピロボールにグリスをたっぷりと塗布しておきます 購入時も付け方が難しそうなバンドでしたが やっぱり綺麗の引っ張れなくて 結局、インシュロックで固定しておきました ここは回転しませんので 伸び縮みするだけのところですから これで十分だと思いますね ブーツの固定バンドで時間かかったけど なんとかブーツは入ったので シャフトを17回転して、最初のマーキングに合わせて しっかりナットを固定して あとはホイルを組み付けて完成です 外したブーツは、やっぱり硬くなっていて 高年式になると、あのKTMでもそうでしたが ゴム類が傷みますね（泣） インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣