はんこの榎惣

  綺麗にしたエアーフィルターを取り付けてから その上に、前方からエアーを吸い込む筒状のものを 取り付けます 後は↓ 右側にあるブリーザーホースに付けている 内圧コントロールバルブの清掃もしておきます 狭い場所なので付けるのに苦労したあとがありますわ バルブと言っても、機能的にはワンウェイバルブなので 難しい機構じゃなく中のバルブが 開いたり閉じたりするだけのものでオイルなどで動きが 悪くなると付けている意味がないのでバーツクリーナーで 中を洗浄しておきます バッテリーを交換したついでに 他のメンテもできてよかったかな そんな時でないと、カウル外してタンクを上げるのは 本当に面倒ですからね あとは、カウルを元に戻して完成！ 次回の交換は、6年後かな？ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  前回のブログ でバッテリーの事を書きましたが 来月、走りに行く予定してますから やっぱり心配なので バッテリーを交換します。 で 早速、アマゾンで注文～ 翌日には到着したので 早速、初期充電しておきます 相変わらず、バイク用にしては大きくて重いです そのおかげで、6年も長持ちしたのかも・・・・ ガレージの保管時に、トリクル充電してたのも 長持ちの要因やね 先ほど書いたとおり、大き目なバッテリーで ほぼ、BMW専用的なバッテリーです 名前がええわ～「スーパーナットー」 う～ん、粘りが出そうやわ（笑） 次回、交換します インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  先日、 パッド、オイル交換 でもってきたばかりですが 再び、ドッグ入りのBMです 今回は、バッテリーの交換しておきます。 まだ、大丈夫だと思うのですが ちょっとセルの回りが重いもので・・・・ シートを外してサイドカウルを取りはずし タンクがむき出しになりました 重い車両ですがタンクとフレームはアルミ製なんですよ タンクの下にあるバッテリーが見えてきました タンクを少し上に上げて、バッテリーを外しますが その前に、バッテリー後方のエアクリーナーを 掃除しておきます。 これを綺麗にするには、カウルを外して タンクを上にあげないとできないので 本当に面倒なんです 久しぶりにフィルターに出会って丁度よかったわ わっ！ 結構汚れています 1100の排気量で、エアクリーナーボックスこそ そこその容量がありますが、肝心のフィルター部が 手のひらサイズでは、ちょっと小さいね 小石も入っていて、エアーブローしても中々取れなかったわ やっぱりやっておかんとあかんね タンクあげたついでに、もう一つの事もやっておきます それは次回へ～ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  先週BMの パッド交換 するのに ガレージまで乗って来たけど 家でエンジンかけた時、セルに重みを感じて エンジンがかかりにくかったです そろそろ寒くなってきたので バッテリーが辛くなってきたのか？ 前にバッテリーを交換したのは、いつだったかな？ 調べてみようと、このブログではまだだと思っているので その前に使ったいた エキサイトブログ をさかのぼって 調べると2019年5月でした 6年前か そろそろ危ないかも・・・・ あの時は、バッテリーが死んでしまったみたいで 車からの繋いでも、うんともすんとも セルが回りませんでしたわ こうなると カウルを外して、タンクを持ち上げないとバッテリを 外せないので作業が大変！ バッテリーも大きくて価格も高いので困るけど 走りに行ってバッテリーのトラブルは、本当に困るので これから寒くなるので、対策しておかないとあかんね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  リヤブレーキのバッドを交換するのに R1100Sを持ってきました 前、交換したのいつだったかな？ かれこれ経ってます 減ったパッド撮るの忘れたけど ピストンの出具合でパッドが減ったのが分かります こんなに出てるけど、ピストンに錆び一つもないですね 素材がええのかな？ 国産だと、メッキですからまあ錆びているので このままピストンを押し入れると中のシールが傷みます ですから磨いてからでない入れる事ができません BMは素材がいいのかパーツクリーナーで洗浄して ウェスで拭くだけで綺麗になりましたよ 新品のパッドの裏にパッドグリスを塗って 車体へ組み込みます ついでにオイル交換もしておきます ここんとこ余り乗ってなかったので そんなに汚れてないと思うのですが 交換してもう日にちが経過しているので やっておかないといけませんね ドレンボルトを抜くには、アンダーカウルを 外さないとダメなので、あるとカッコいいけど ちょっと面倒やね 走行も93000キロも走っているけど 中古で購入してから、リヤのデファレンシャルギアを交換 したぐらいで、そんなに大病はしてないです エンジンは調子ええし問題ないですね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  ガレージに置いている、ほぼ代車的な使い方をしている ゴリラです。 やっぱり、モンキーやゴリラはこのサイズがいいね 今のは、デカすぎ！ まあ125になっているので、それなり走ると思うけどね 先日移動さそうと動かすと、なんか抵抗感が・・・・ リヤタイヤがへこんでます タイヤを見ると、やっぱり釘らしきものがささっていて パンクですね 直さない訳にはいかないので 早速↓ チューブを取り出します。 この手のホイルは分割式なので タイヤレバーを使わなくてもタイヤを外せます タイヤの内側を覗くと、金属が飛び出していたので 抜いてみると、やっぱり釘でした チューブも、しっかり穴があいてましたね チューブレスだと、これがないからタイヤ表面から 修理しますし モトクロスの時でも、パッチは貼らずに チューブ交換してたし、久しぶりにパッチ貼りました（笑） タイヤにチューブを入れてホイルではさみます もちろんハブも外しているので、それもつけますが けっこう面倒な作業で、これぐらいタイヤだったら レバーを使って入れる方が楽かな 今では、貴重なゴリラです ほとんど乗らないけど、持っておきたいバイクやね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  近年のシャトル価格の高騰がすごいです つい最近まで3800円だったのに数か月で4200円（泣） とてつもない値上げです。 シャトルの羽は、ガチョウの羽を使っているようなのですが ガチョウ不足？生産地がほとんど中国産 現地では、ガチョウの羽が少ない？ ガチョウそのものを食べなくなったのか？ そもそも、日本でガチョウなんてほとんど食べないですね 鳥を食べるなんて、ほとんど鶏ですから・・・ 中国も鶏に変わってきてるのかもしれません そうなると今後、シャトルの運命はどうなる事やら？ そこで、ビクターから出た カーボンシャトル を 使ってみました。 これだと安定供給できるし、価格もそんなに安定している かと思います。 見た目は、普通のシャトルです 羽の部分は、スポンジみたいな感じで ちょっと柔らかいですね カーボンシャトルと言っているので 羽のフェザー部がそうなのかな 　　　　　　　 全体的に柔らかい感じですが さて打ってみましょう～ うん？ シャトルが回転せずに飛んできます 回転しない割には、ちゃんと飛んできますが 相対的にシャトルは、余り飛ばない感じします それとちょっと重いかな？ スマッシュの飛び方は、レシーブ側だと 相手の打ち方によるのかもしれませんが 曲がって飛んできたり、安定してないような 耐久性は、1試合はもちかねる感じです やっぱり相対的には、今までの水鳥のシャトルが いいですね ただ近年の価格高騰ぶりをみると このシャトルもバカにできないかも・・・・・・ インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  美術館へ行った翌日は、こんなにいい天気 バイクに乗らんわけにはいかんね 乗るのも 1か月ぶりかな 10月も半ばというのに、真夏と一緒のウェアで走れます 今の時期でメッシュジャケットとジーパンなんて異常やね それでも、日なたは暑く感じますね 定番のすさみで休憩 空が綺麗で割りと風が強かったですね と思っていたら 携帯が鳴って 後輩がこの手前の道の駅で、僕を見かけたようで ここへ来るって 3台が合流しました そのメンバーの1人は、モトクロ仲間で6月に XSRを購入したらしいです 知らなかったなあ～ もう1人も、前にモトクロスをやっていた後輩です そして、その友達1人の3台でやってきました このあと、勝浦へ行ってまぐろ定食を食べに 竹原へ行くつもりにしていたので その3人もついてくるようです 1時すぎに到着したので、人が少なくてすぐ入れまして 定番のまぐろ定食です 今回は、大将の機嫌がいいのか たまたまなのか、さしみのほとんどがトロ系で いつも美味しいですが、特によかったわ この後、隣のにぎわい市場でアイスを食べて 帰りは、311号線で本宮ぬけて帰ってきました 山ぬけでも、結構風強かったなあ ソロツーからマスツーに変わったけど 4台ぐらいだったら丁度いいかもね インスタ始めました 　←クリック 　　　　　　　　　　　はんこの榎惣