ついでにキャブのメンテ～

 無事、ピストンとシリンダーを組み付けたので

ヘッドを載せる前に、キャブのメンテをしておきますよ

おそらく、初のＯＨだと思うので

しっかりやっておきます

キャブをはずすと、エアクリ側にオイルが付いていて

何で？

エンジン側にもオイルが付いてます？

ＦＣＲ上部の蓋を開けても、オイルが付いてます

なんやろ？

取りあえずは、キャブクリーナーを塗布して

中身を洗浄～

いつもやっている、古い放置スクーターの

キャブじゃないので、詰まりがないので

キャブクリーナーを使う必要がなかったのですが

一応、念の為にやっておきました

オイルもたっぷり付いていたし・・・・

普通キャブにオイルが付くはずがないのですが

原因は、ここ↓についている

真鍮製からオイルがきているようです

ここには、エンジンからのブリーザーホースが

繋がっていて、エンジンないの内圧が来るように

なっていて、通常オイルがそんなに来ないのですが

転倒した時に、オイルがいくことがあります

市販車は、キャブじゃなくてエアークリーナーＢＯＸに

にいくようになってます。

このＫＴＭは、キャブに直接いってますので

オイルがでるとすぐにキャブ内へ入ってしまいます

対策は、ここをシリコンで塞いで

ブリーザーホースは、伸ばして

直接、外へ逃がすようにしておきます

つづいてシリンダーヘッドのメンテにかかります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣