バルブを組み込みます
ヘッドを洗浄したので
今回の作業一番の原因の
ステムシールを取り付けます
痛むと作業が面倒やわ
痛んだシールを外す時、かなり硬かったので
入れる時も硬いだろうと
思っていたら
予想通り、指で押し入れても奥まで入りませんでした
結局8ミリのボックスを使って（ちょうど外径に合う）
押し込みましたね
これは、本当に硬かったわ
シールが入ったので、バルブを組み込みますが
ここで本当は、すり合わせをしたい所です
チタンバルブは、それができないので・・・・
でも、そのまま組み込みのも気が引けます
そこで、バルブコンパウンドを使わずに
普通のコンパウンド（今回、ピカール）を使って
すり合わせモドキをして、ちょっとでもマシかな
では、バルブスプリングコンプレッサーを使って
スプリングを縮めて
これも小さいコッター2コで固定します
ここは、ピンセットでやるのが便利やね
すべてバルブをつけたあとは
スプリングの頭をプラハンマーでたたいて
コッター当たりをつけておき
シリンダーヘッド完成です
さあ、エンジンへ載せましょう
はんこの榎惣
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