効きがイマイチなのでブレーキOH

 

外装も一新してベルトも交換したので

気持ちよく通勤に使ってますが

なんかフロントブレーキの効きがイマイチみたいな感じ

やっぱりちゃんと見てやらんとあかんかなと思い

キャリパーのOHをすることにしました

キャリパーを外すと、なんとピストンが3つも？

事前にわかってましたが、コンビブレーキで

リヤブレーキを使うとフロントもかかるようになっていて

中央部のピストンが出て少しブレーキが制動する事に

なってます

画面上の上下2こは、フロントブレーキで作動するので

ピストンが3つあるわけなんです

ですから

フロントブレーキのマスターは、通常通り

アクセルの隣にありますが

コンビブレーキ用は、

ブレーキフルードの量は確認できても（のぞき窓あり）

メンテには、カウルを外さないと給油もできず

ブレーキのメンテするには、マスターが2つあるので

その分、2倍の作業がかかります

そんなにやらないメンテなので、まあええけど

作業する人は、面倒かな

キャリパーをバラしてシールをすべて新品に交換

外したピストンは、中の方が錆びていたら交換やけど

外に出てる付近だけだったので、磨いて再利用

3つあるピストンは、すべてサイズが違います

ちなみにシール類は2種類です

これだけ磨いておけば大丈夫でしょう

ピストンとパッドを組み付けて、キャリパーは完成

あとは車体に組付け、オイルを引き抜くだけやね

もちろん、コンビ用にもう1つあるので

2回やらんとあかんわ

しかもコンビ用のマスタータンクの場所が狭く

直接、缶から入れれなくて、注射器を使って入れないと

できないので作業性悪いわ

これでタッチは、よくなりましたが

ブレーキが効くかと思ったけど

残念ながら、そうでもなかったわ

もちろんコンビブレーキなのでリヤブレーキと同時だと

3つのピストンが動くので

それなりの制動があるけど、フロントブレーキだけだと

う～んって感じ

ブレーキパッドが悪いのかな？

機会があれば、他のＰＣＸに試乗させてもらおうと思います

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