ＫＴＭで初林道へ～その2

 ウェアに着替えたので

林道へ向かいます

今回は

前に使っていたコンツアーを持ってきたので

動画が撮れます

やっぱりＫＴＭは、足回りもええし

林道ぐらいのギャップなんかフラットみたいやわ

エンジン始動なんてセル一発やし

もちろん車重が軽いのもありますが

ブレーキもよく効きますが

またしてもリヤブレーキがフェードぎみに・・・・

初めてブーツを履いて走るので

ペダルの位置が高かったのか

引きずって走っていたのか？

休憩時に、調整しましたが

なんか調子が悪いです

しかし車高が高いのが、ちょっと不便で

跨ぐにも、足が届きかねますわ（泣）

それと、このバイクはリンクレスなので

リンクに慣れたものにとっては

ちょっと跳ねるかな？

まあコースじゃなくて林道ぐらいだったら

スピードも遅いし、そんなに跳ねて困るぐらいじゃ

ないですね

やっぱりリヤブレーキの調子が悪い(泣)

う～んわからんけど、ブレーキペダルに足がかかって

ブレーキをひきずっているのか？

それの対策に、ペダルの位置を下げたのですが

そんなにブレーキをかけていなくても

フェード状態になってしまい

林道の間の移動で舗装路での下りの連続で

Ｆブレーキ主体で使っていたら

今度は、Ｆブレーキまでフェード状態になってしまい

レバーがスカスカになりまして

前後これでは、ちょっと辛いなあ

林道で、フロントがフェードする事がないです

やっぱりリヤの感じが悪くて

ほとんどリヤブレーキを使わずに走ってます

それでも、バイクがいいので走れてしまいますね。

帰ったら前後ＯＨしようと思います

午前の部はこれで終了して

あの駐車場へ帰りますが

道中、先頭走っていた

ＸＲ600が急にエンスト？

聞けば、走っていてエンジンが止まったようです

これは、やばい感じがしますね

一応、プラグにスパークしてるかを見ましたが

これです。

火花が飛びません（泣）

イグニッションコイルかＣＤＩユニット

最悪は、高価なジェネレーターか？

とにかく、電気は見えなくて

修理は、交換しかないので

その場所を探すのが大変やね

幸い、止まったのが林道じゃなくて

舗装路だったのがよかったわ

走れないので、このまま壊れてない組？は

駐車場へ向かい

そして、軽トラで救助へ

つづく～

　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣