ＫＴＭのパーツが来るまでに・・・・その3

 

やっとの事で、ピストンがお目見えしてくれました

う～んピストン上部のしっとり感が、ひっかかるなあ

可能性となれば、バルブからオイルが入っているか？

それこそ、あの減ったクーラントが原因か？

ヘッドのバルブ面を見ると

まあまあ、いい焼けぐあいかな

ピストンを外しました

そんなに、カーボンはついてないですね

やっぱり、しっとり感があるので

オイルだろうね

心配していた、リングですが

磨耗もあると思いますが、まだ使える範囲に見えます

前にＫＴＭをメンテした時なんかオイルリングなんか

溝がなかったですからね

まあ、新品がきたら比べたら磨耗度がわかると思います

シリンダーの中をのぞくと

まだ、クロスハッチが見えるぐらいです

リングの減りぐあいからみると

バイクは、古いけどそんなに走ってないかも・・・・

もちろんレースにも使ってないし

今どきの、超ショートストロークエンジンですから

シリンダーは、こんなに短くて

しかも全長を減らす為、スリーブ部はエンジン内に

ほとんど、入っていて

ウォータージャケット部が少ないので（半分ぐらい）

エンジンが冷えませんね

さあ、バルブ外そうか

　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣