チェーン交換

 日曜の林道ツーでとどめを入れて

チェーン交換しようと思ってましたが

雨で行けなかった

次はいつになるか？わからないので

チェーンも用意しているし

もう交換しておきます

WR購入時にわかってましたが

シールチェーンじゃないです

しかも、そこそこ傷んでいます

この伸びた状態で乗ると、

スプロケットまで摩耗してするので

余分な出費になってしまいます

新しいチェーンは、もちろんシールチェーンにします

ノンシールに比べたら伸びも違い長持ちするし

スプロケットも傷みにくいです

古いチェーンのコマを外して

新しいチェーンとインシュロックで繋いで

古いチェーンをひっぱって新しいのを通して

今回は、カシメジョイントのを購入したので

チェーンの幅を測っておきます

ジョイント部は、新しいOリングが入るので

カシメでおさえないと入りきりません

ここで調子に乗って挟みすぎると

チェーンの可動が悪くなるので

先ほど測ったノギスが必要になるんですよ

丁度いい幅になったので

ジョイントをカシメにかかります

いい感じにカシメできました

ロード車では、ほとんどカシメジョイントですが

オフ車は、手間いらずの

セミプレスクリップジョイントが多いですね

チェーンの取り外しがやりやすくて

とりつけが楽ですからね

カシメないので工具も不要やし

あとは、チェーンの遊びを作って

ホイルを締め付けて完成です

これで当分チェーンは、大丈夫V

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