キャブのOHと油面を上げます
バイクを作業台に移動して
コックをオンにすると↓
ガソリンが漏れているのがわかるでしょうか？
コックをオンにしただけでこんなに漏れてしまいます
なんか異物でも入っているのかな？
かなりひどいですね
前回のツーリングで、ガス欠になって
えらい目にあったので
これは、ちゃんと直しておかないといけません
おそらく、あれだけの燃費の悪さは
漏らしながら走っていたのに違いありません
ローダウン化でリヤが下がりすぎて
キャブの角度も変わりガソリンが漏れてしまったのも
あるかと思い
リヤのスプリングを締めて沈み込みを少なくしておきます
もちろんキャブOHも
KTMでは、かなり苦労しましたが
WRは、すんなりキャブを取り出せ
キャブをすべてキャブクリーナーで洗浄します
特に詰まっているような悪い所がなかったですね
市販車だとマニュアルで油面のが何ミリだと出てますが
さすがに、レーサーのキャブですからそれはないです（汗）
とりあえずは、長年のカン？で角度をつけてみます
今では、キャブじゃなくてインジェクションなので
こういう作業は皆無なんだけど、古いと仕方がないね
元々、オフレーサーのキャブは油面が高くしてますので
公道走るには、ちょっと低めでもいいかもしれません
とりあえずは、この状態でキャブを仕上げましたので
車体に組付けますが
あれ？
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