はんこの榎惣

  暑いですね～ 日照りがキツイので 出勤に半そでだと、腕にじりじりきてるのが わかりますわ こんな日は、涼しいところへ行きたいですね 先週の、護摩山は本当に涼しかったなあ～ と 言うことで 夏季休暇のお知らせです～ 明日11日(日)から15(木）まで 連休いただきます。 さて何しようかな？ 　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  前回のブログ からの 今回の「 手動から電動へ～」のタイトルで すぐお分かりだと思います ついに↓ 電動のガット張り機を購入しましたぁ～ 手動式に比べたら、かなり重量があって25キロだったかな ちょっと重いですね 前のは、片手で持てたけど これは、両手できっちり持たないとダメです 重量も増えましたが、価格も前より3倍ぐらいします まあ、 モトクロッサーを売ったあぶく銭 での購入ですから 安いもんですわ では、さっそく張ってみます テンションは、もちろんデジタルで表示しますので プラス、マイナスボタンで強度を合わせます あと、ガットを引っ張る時に一回強く引っ張ってから 指定のポンドに合わせる プレストレッチ機能もあるので、その強度も色々 合わせられるようになっていて 今回は、10パーセントにしておきました ガット引っ張ってから、クランプでガットを留めるのですが これは、クランプが固定されています ラケット下で合わせるようになっていて この方法は、初めてなので そこは苦労しそうかな 初めて機械張りをしましたが いや～時間がかかりました（汗） 手動だと30～40分ぐらいですが 試行錯誤して1時間は、かかったかな？ 最初は、こんなもんかな だんだん慣れてきたら早くなると思いますが ガットをラケットの横通しの時に 固定式クランプが邪魔して通しにくいです 前のは、クランプはフリーで2本共締め？なので 下側は、何もなくて僕みたいな太い手でも 問題なくやれたけど、これはちょっと狭いですね まあそれも慣れかと思いますので 実践を積んでいこうと思います 　　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  ラケットのガット張りをよくやってますが 去年は、数えると年間85回やってます。 ガット張りも、令和元年にガット張り機を購入して 今年で6年目になります。 もちろん自分のだけじゃなくて、他の人のも 安価でやらせてもらってます 忙しい時もありますが これが自分の経験と勉強になるので いいかなと思ってます そのおかげで、安くやってますが 新品で購入したガット張り機は、軽くペイできましたね もちろん自分のだけでは、無理ですので 他の方のラケットを張っているおかげです。 今年は、ペースがすごくて この分だと100本は超えそうかな？ それで、 モトクロッサーも売った事 ですし そのお金で、あるものを購入しました それは、次回にて・・・・・ 　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  止まったＸＲ600を回収してくれたので ちょっと遅めの昼食にします ワンタッチテントを開いて 日陰を作りますが 突如、曇り空になり雷がなってきて 雨が強くはないですが降ってきました そのおかげで、かなり気温が下がってきて だんだん煙ってきました 暑いと思って扇風機を持ってきましたが それは不要になりましたね（汗） 食後のデザートにスイカを持ってきたけど それも寒かったなあ～ 雨雲レーダーだと、ここがばっちり雨が降っていますわ 現地では、雨がしとしと降っていて 風がまったくない状態でしたので 雨雲が移動しなかったです 雷こそ鳴ってましたが、ずっと降ってまして 止んだら、午後の部に走ろうと思ってましたが 結局、4時すぎで片付けになり ちょっと不完全燃焼だったかな まあ、バイクの調子も悪いこともあり これぐらいにしておこか（笑） 実は、チェーンにオイルをさしていないのに ずっとオイルがついている状態でしたので あれ？ なんだろうとＦスプロケを見ると どうやら、ドライブシャフトの オイルシールからみたいです なかなか、前のバイク（ＸＬＲバハ）からのトラブルが 引き続いてます 乗るたびに、どこかが痛みますわ（泣） 帰ったらブレーキもそうですが ここのオイルシール注文しておきます。 　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  ウェアに着替えたので 林道へ向かいます 今回は 前に使っていたコンツアーを持ってきたので 動画が撮れます やっぱりＫＴＭは、足回りもええし 林道ぐらいのギャップなんかフラットみたいやわ エンジン始動なんてセル一発やし もちろん車重が軽いのもありますが ブレーキもよく効きますが またしてもリヤブレーキがフェードぎみに・・・・ 初めてブーツを履いて走るので ペダルの位置が高かったのか 引きずって走っていたのか？ 休憩時に、調整しましたが なんか調子が悪いです しかし車高が高いのが、ちょっと不便で 跨ぐにも、足が届きかねますわ（泣） それと、このバイクはリンクレスなので リンクに慣れたものにとっては ちょっと跳ねるかな？ まあコースじゃなくて林道ぐらいだったら スピードも遅いし、そんなに跳ねて困るぐらいじゃ ないですね やっぱりリヤブレーキの調子が悪い(泣) う～んわからんけど、ブレーキペダルに足がかかって ブレーキをひきずっているのか？ それの対策に、ペダルの位置を下げたのですが そんなにブレーキをかけていなくても フェード状態になってしまい 林道の間の移動で舗装路での下りの連続で Ｆブレーキ主体で使っていたら 今度は、Ｆブレーキまでフェード状態になってしまい レバーがスカスカになりまして 前後これでは、ちょっと辛いなあ 林道で、フロントがフェードする事がないです やっぱりリヤの感じが悪くて ほとんどリヤブレーキを使わずに走ってます それでも、バイクがいいので走れてしまいますね。 帰ったら前後ＯＨしようと思います 午前の部はこれで終了して あの駐車場へ帰りますが 道中、先頭走っていた ＸＲ600が急にエンスト？ 聞けば、走っていてエンジンが止まったようです これは、やばい感じがしますね 一応、プラグにスパークしてるかを見ましたが これです。 火花が飛びません（泣） イグニッションコイルかＣＤＩユニット 最悪は、高価なジェネレーターか？ とにかく、電気は見えなくて 修理は、交換しかないので その場所を探すのが大変やね 幸い、止まったのが林道じゃなくて 舗装路だったのがよかったわ 走れないので、このまま壊れてない組？は 駐車場へ向かい そして、軽トラで救助へ つづく～ 　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  最近恒例になっている 護摩山林道ツーリング に昨日行ってきました ＫＴＭに乗り換えて初めてのツーリングなので ちょっと楽しみですね 山までは、車に乗せて 向こうの駐車場を拠点にして 林道へ行きます。 これの方が、道中でタイヤを減らすこともないし 飲み物や昼食などの荷物があっても 車に入れとけばいいので、楽チンやね 田辺から1時間20分ぐらいで いつもの駐車場へ到着～ やっぱり空気が澄んでいて 涼しいなあ～ 購入してから、ガソリンを入れに 行ったぐらいしか乗っていない ＫＴＭですが、乗り味はどんな感じかな？ まあ楽なのは、間違いないですが・・・ 今回は、前回のメンバーに2人が増えましたよ その方のバイクがＸＲ250何年式は、わかりませんが フレームも再塗装していて綺麗ですね しかもマフラーはノーマルで懐かしい～ こっちは定番のお馴染みＸＲ600とＷＲ250 さあ～ ウェアに着替えて林道へ向かいますよ 　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣

  マジェの部品 がきましたので パーツを交換します。 新品と比べたら、中央の穴にギザギザがないのが よくわかりますね（汗） なぜこんなになったのか？ ナットは、しっかり締まっていたけどなあ～ まあ、これぐらい済んでよかったかも 実は、プーリーの中でシャフトが空周りしたせいで シャフトが傷んでしまって（補修は無理） プーリーが、普通に入らなかったので 大体合わせて、叩き込みました 次、外すのは苦労しそうです もちろん、ひびの入ったベルトも新品に交換しましたの 走りは、よくなることでしょう～ 毎日乗っている、マジェなので 走行距離も5万キロ越えになってきて そろそろ、あちこちが痛んできますわ 雨ざらしにするし、毎日乗りますが 距離が短いので、エンジンが温まったころに 店に着く感じ・・・・ バイクにとっては、かわいそうな状況かな そのかわりオイル交換など、メンテはしっかりしてますが どこまでもつことでしょうね？ 修理に大金かかるようだと 次号も視野にいれないといけません まあ、つぎも中古で安いのでいいけどね 　　　　　　　　　　　　　　　　　はんこの榎惣